ACCESS TRAIN

Accesstrain est une gamme d'accessoires pour le modélisme ferroviaire.
* MOTAIG : moteur d'aiguillage à mouvement lent
* MOTAIG_E : moteur d'aiguillage à mouvement lent avec contact inverseur
* MOTAIGBIG / MOTAIGBIG_E : moteur d'aiguillage puissant à mouvement lent avec ou sans contact inverseur
* SIGNAUX HO et N: gamme de signaux SNCF à l'échelle HO et N
* Signaux Z
* Signaux G
* Passage à niveau HO/N
* Feux de passage à niveau HO et N

MOTAIG : Moteur d'aiguillage à mouvement lent

Le moteur fonctionne suivant le principe du fil à mémoire de forme. Il permet d'obtenir un mouvement lent, sans aucun bruit, avec une faible consommation. Il est alimenté en courant continu sous 8 à 9 volts et consomme 250 ma. Il intègre une régulation, et la connexion est réalisée par un bornier à vis. Il est vissé sous le plan de voie (vis fournies). Il peut commander différentes marques d'aiguillages (ROCO, PECO, JOUEF ...). Les aiguillages ne doivent pas avoir de point dur lors du déplacement des lames d'aiguilles. Il peut également être utilisé pour des accessoires comme passages à niveau, signaux mécaniques,...

Dimensions (hors tringle) : 67 mm x 25 mm (hauteur : 23 mm)
Longueur tringle               : 39 mm
Tension d'alimentation     : 8 à 9v continu filtrée
Consommation                 : 250ma en dévié, 0ma au repos

Motaig

Au niveau de Driving Railway, ils sont pilotés par un MOOUT (8 moteurs par module).

MOTAIG_E : Moteur d'aiguillage à mouvement lent avec contact inverseur

Le moteur fonctionne suivant le principe du fil à mémoire de forme. Il permet d'obtenir un mouvement lent, sans aucun bruit, avec une faible consommation. Il est alimenté en courant continu sous 8 à 9 volts et consomme 260 ma. Ce modèle comporte un inverseur pour alimentation pointe de cœur ou autre utilisation. Il intègre une régulation, et la connexion est réalisée par borniers à vis. Il est vissé sous le plan de voie (vis fournies). Il peut commander différentes marques d'aiguillages (ROCO, PECO ...). Les aiguillages ne doivent pas avoir de point dur lors du déplacement des lames d'aiguilles. Il peut également être utilisé pour des accessoires comme passages à niveau, signaux mécaniques,...

Dimensions (hors tringle) : 67 mm x 22 mm (hauteur : 23 mm)
Longueur tringle               : 39 mm
Tension d'alimentation     : 8 à 9v continu filtrée
Consommation                 : 260 ma en dévié, 0 ma au repos

Au niveau de Driving Railway, ils sont pilotés par un MOOUT (8 moteurs par module). Les kits EASY TRAIN sont fournis avec nos moteurs d'aiguillages.
.
Moteur aiguillage

Moteurs d'aiguillages JUMBO

La gamme est complétée avec des moteurs deux fois plus puissants (MOTAIGBIG et MOTAIGBIG_E).

jumbo

Ce moteur est alimenté en 8 volts continu, consomme 400 ma mais ne demande qu'un courant inférieur à 1 ma pour la commande (Sous Driving Railway, il se commande directement par un MOOUT comme pour les versions de base des moteurs). Ils peuvent se commander par un simple interrupteur. Ils sont légérement plus haut que les autres moteurs, mais possède les trous de fixation à la même place. Il existe un modèle sans contact inverseur (MOTAIGBIG), et un modèle avec contact inverseur (MOTAIGBIG_E) pour l'alimentation des pointes de coeur par exemple. Du fait de sa puissance double, nous avons pu le placer par exemple sur un aiguillage Märklin voie K comme le montre la photo. Il est aussi utile quand le moteur n'est pas en prise directe, mais avec un renvoi d'angle par exemple.

Dimension Lxlxh : 72mm x 20mm x 35mm (hors tringle)
Longueur de la tringle : 38mm

Clip vidéo montrant le mouvement d'un aiguillage disponible sur le web dans la rubrique téléchargement !

SIGNAUX HO et N : Gamme de signaux SNCF en HO et N

Nous vous proposons différents modèles de signaux à l'échelle HO et à l'échelle N. Nous avons essayé de reproduire le plus possible le signal à l'échelle en respectant également la différence de taille des Led comme vous pouvez le voir sur les photos. Tous les signaux sont entièrement en laiton, et ils sont tous uniquement équipés de LED (même le carré violet ou le blanc du signal de manoeuvre).

Potence

Les signaux sont fournis montés, peints avec soit la plaque Nf (Non franchissable), soit la plaque F (franchissable). Il suffit de percer un trou dans le réseau, pour pouvoir mettre le signal en place en le collant (cyano gel conseillée). Les LED possèdent une durée de vie exceptionnelle. Nous vous proposons une gamme complète de signaux intégrant les types les plus courants rencontrés en réalité.

L'échelle n'est pas fixée au signal par nos soins, et il vous suffit donc de la mettre en place après avoir collé le signal. Ceci permet d'éviter d'avoir un gros socle à la base, et de réaliser une implantation très proche de la réalité.
Les signaux sont câblés avec le commun au plus, avec résistance pour alimentation en 12v (par exemple, depuis OPAIG, OPAIGTWO, ou une alimentation en 12v continu régulée filtrée).

Nos signaux sont directement compatibles avec Driving Railway. Vous pouvez évidemment les utiliser sur tout autre système (note: les deux ampoules des carrés sont sur des fils séparés afin de permettre de réaliser la distinction entre le sémaphore et le carré pour les systèmes permettant cette gestion comme Driving Railway).
Signal

Nous vous proposons également une potence en HO et en N sur laquelle, il est possible de monter de une à trois nacelles. Les potences sont entièrement en laiton, et sont fournies sans nacelle. Il est possible de panacher sur la même potence les différentes cibles disponibles.

La potence est fournie avec son échelle et ses deux supports qu’il suffit de coller après la mise en place de la potence sur le réseau. Comme pour les signaux sur mât, les potences sont fournies avec une notice permettant un montage et un branchement rapide.

Les nacelles fournies séparément sont mises en place par collage après passage des fils dans la potence. Vous pouvez ainsi adapter la position de chaque nacelle en fonction de votre tracé, et de l’écartement de votre voie. Il existe six cibles différentes, qui sont toutes équipées de LED.

La finesse des échelles, rambardes et nacelles permet d’obtenir un excellent résultat même aux petites échelles ! Comme pour les mâts, les deux tailles de led sont respectées.

Tension d'alimentation : 12v, consommation 20 ma par LED.

Signal sur mât :


2 feux HO : SIGHDIS N : SIGNDIS	Sémaphore HO : SIGHSEM N : SIGNSEM	Carré HO : SIGHCAR N : SIGNCAR	Ralentissement HO : SIGHRAL N : SIGNRAL

Rappel ralentissement HO : SIGHRAP N : SIGNRAP	Ralentissement+rappel HO : SIGHRR N : SIGNRR	Carré, manoeuvre HO : SIGHMAN N : SIGNMAN	Carré violet HO : SIGHVIO N : SIGNVIO

Signal nain :

Nain violet Il n'existe qu'un seul modèle de signal nain, le carré violet (utilisé sur les voies marchandises en gare débouchant sur les voies principales).

HO : SIGHVIN, et en N : SIGNVIN

Potence :

potence Il n'existe qu'un seul modèle de potence sur laquelle il est possible de monter au maximum 3 nacelles. Les potences sont vendues sans nacelle.

Référence : HO : SIGHPOT et en N : SIGNPOT

Nacelle pour potence (potence non incluse)

Sémaphore

HO : NACHSEM

N : NACNSEM

Carré

HO : NACHCAR

N : NACNCAR

Ralentissement

HO : NACHRAL

N : NACNRAL

Rappel ralentissement

HO : NACHRAP

N : NACNRAP

Carré, manoeuvre

HO : NACHMAN

N : NACNMAN

Carré Violet

HO : NACHVIO

N : NACNVIO

SIGNAUX Z (1/220)

Z sémaphore

Grâce à notre savoir faire, nous avons sorti une nouvelle gamme de signaux en laiton photodécoupé avec LED à l'échelle Z (1/220). Ils sont réalisés le plus possible à l'échelle. Par exemple, la hauteur totale du sémaphore est de 24mm !

Il existe 5 modèles sur mâts. Le signal deux feux (SIGZDIS), le sémaphore (3 feux, SIGZSEM, en photo), le carré (4 feux, SIGZCAR), le ralentissement (6 feux, jaunes horizontaux, SIGZRAL) et le rappel de ralentissement (6 feux, jaunes verticaux, SIGZRAP). Même sur le Z, la taille des bonnettes est différente pour le carré et les deux jaunes de ralentissement et rappel comme pour les plus grosses échelles ! Ils sont câblés avec le commun au plus (pour commun au moins, utiliser en plus SIGMOINSx), et intégre une résistance pour fonctionner sous 12v continu. Ils sont évidemment directement compatibles avec Driving Railway (avec MOOUT, 8 leds par module). Vous pouvez voir une photo de comparaison entre le N et le Z, et même la photo de droite à l'échelle 1 du sémaphore en Z.

Disque

Z : SIGZDIS

Sémaphore

Z : SIGZSEM

Carré

Z : SIGZCAR

Ralentissement

Z : SIGZRAL

Rappel

Z : SIGZRAP

Signaux G (1/22,5)
CARRE

Après le lilliputien, maintenant, le géant ! Nous vous proposons également les signaux à l'échelle G (ou IIm) du train de jardin. Evidemment, ces signaux peuvent être placés à l'intérieur ou à l'extérieur. Ils sont également totalement en laiton, et équipés exclusivement de Led pour une durée de vie très importante. Ils sont réalisés à l'échelle (un carré mesure 231 mm). Le socle est pourvu de 4 trous afin de pouvoir le visser facilement. Il existe également 5 modèles différents sur mât. Le deux feux (SIGGDIS), le sémaphore (SIGGSEM), le carré (en photo, SIGGCAR), le ralentissement (SIGGRAL) et enfin le rappel de ralentissement (SIGGRAP). Il fonctionne en 12v, avec commun au plus. Pour Driving par exemple, ils sont pilotés directement par des MOOUT.

Disque

G : SIGGDIS

Sémaphore

G : SIGGSEM

Carré

G : SIGGCAR

Ralentissement

G : SIGGRAL

Rappel

G : SIGGRAP

PASSAGE A NIVEAU HO/N

Nous vous proposons un passage à niveau en HO et en N.

Pn blister

Ce passage à niveau est disponible à l'échelle HO (réf: PN_HO) et à l'échelle N (réf: PN_N). Il est livré dans un blister comme les signaux, et comprend les deux demi-barrières fonctionnelles montées, les deux feux lumineux rouges, les deux moteurs à fil à mémoire à mouvement lent et une notice complète. Il comprend également les tringles et raccords à visser, ainsi qu'une clef BTR.

Il est, comme les signaux, fabriqué en laiton, et les feux rouges sont équipés avec des LED.

Le passage de voie, non fourni, peut être réalisé en plastique, balsa ou carton. Ce PN peut s'adapter à toutes les marques de voies. Il est aussi indépendant du nombre de voie (demi-barrières indé PN N

pendantes), donc voie unique, double ou plus ! Il nécessite une alimentation de 8 volts continu filtrée pour les moteurs et les feux rouges. Au niveau du pilotage, sous Driving Railway par exemple, il suffit de deux sorties d'un MOOUT (gère le clignotement de la LED) et d'un OPAIG ou OPAIGTWO pour l'alimentation. Autrement, il faut l'équivalent d'un interrupteur pour les barrières (alimenté pour baisser les barrières), et un module clignotement pour le feu rouge.

PN_HO

: PN complet en HO avec deux demi barrières, deux feux lumineux, et deux moteurs lents (en laiton, peint, avec led)

PN_N : PN complet en N avec deux demi barrières, deux feux lumineux, et deux moteurs lents (en laiton, peint, avec led)

Vous pouvez voir le mouvement du PN en vidéo sur notre site Web - rubrique Téléchargement, ainsi que la notice d'installation.

Feux de PN HO/N

Nous vous proposons également les feux de PN seuls en plus du PN complet. Ils sont composés de deux feux de PN dans un blister avec sa notice. Ils s'alimentent entre 8 et 12 volts continu et sous Driving railway, il se pilote directement par une sortie d'un MOOUT (en activant le clignotement dans Driving). Pour les autres systèmes, il faut l'équivalent d'un interrupteur et si le système ne gère pas le clignotement, il faut une platine clignotement.
Feux PN N

PN_HO_FEUX : le lot de 2 feux de PN à l'échelle HO (en laiton, peint, avec led)

PN_N_FEUX : le lot de 2 feux de PN à l'échelle N (en laiton, peint, avec led)